7日上午，继两周前与东营市签署战略合作协议后，山东高速集团与滨州市再次签约交通基建，黄三角大批铁路、高速、港口基建等多达十余个项目随之集中启动。两份协议的签署，激活了黄三角大批因资金短缺而尘封已久的交通基建项目，长期束缚黄三角发展的交通瓶颈有望打破。

黄三角将建成现代化交通体系

5月7日上午，山东高速集团与滨州市政府正式就交通基建签署战略合作协议。山东高速将通过采用BT、BOT、收购、合资、资产重组等多种合作方式，积极参与滨州市港口、铁路、高速公路等交通基础设施和部分市政基础设施的建设投资。就在4月23日，山东高速集团与东营市达成了同样的协议。

据记者统计，山东高速集团与滨州和东营的战略合作协议涉及十余个具体的交通基建项目，全部完成后黄三角地区将形成综合的现代化交通运输体系。

寿光至邹平铁路将开建

山东高速将参与东营港广利港区的基础设施建设，加快启动寿光至邹平铁路寿光至广饶段、兴（博兴县）广（广饶县）铁路、东营港疏港铁路、广利港区疏港铁路等多条东营市地方铁路建设。

这其中，备受关注的是寿光至邹平铁路的建设。该工程包括：寿光至广饶段部分，正线全长34.5公里，支线全长3.3公里；既有青大线寿光段改线部分，正线全长21.5公里，支线全长6.1公里。项目投资估算总额20亿元，建设工期2年。据悉，该条铁路目前已经获得省发改委核准，将于今年下半年开工建设。建成后，该路将为沿线的晨鸣纸业、华星石化、魏桥纺织、西王集团、铁雄能源等大批企业降低约一半的运输成本。

滨博至东青高速要修连接线

滨州市是黄河三角洲高效生态经济区建设的主要区域，是环渤海经济圈、省会城市群经济圈、黄河三角洲的叠加地带，也是山东半岛蓝色经济区建设的前沿阵地。此次与山东高速集团的签约涉及港口、铁路、高速等众多项目，滨州也将因此成为黄三角地区的交通枢纽进而领军黄三角。

据了解，山东高速将介入位于渤海湾西南岸的滨州港的开发建设，将其打造成山东海上的北大门，以对接环渤海经济圈。

另外，山东高速集团权属企业将以BT方式投资建设无棣县蔡河公路，该公路全长47.387公里，合同金额约3亿元，计划工期7个月；同样以BT方式承担“规划多年但一直搁置”的滨州黄河四桥建设，该桥位于滨州渤海十一路南首，将对接滨博大道，成为连接滨州主城区与高新区的交通枢纽。

值得一提的是，高清至广饶要修高速公路的消息在滨州与山东高速集团的签约仪式上首次对外发布。高青至广饶高速虽不属于山东高速骨干网，但该路将滨博高速与东青高速东西连接了起来，对于促进区域经济发展意义重大。（来源齐鲁晚报）